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油价上涨再次对生猪产业链中的运输环节施压。作为生猪运输环节,必然要获取一定的利润,无利不起早,没有做赔本的生意。虽然终端消费和上游养殖户就是供求杠杆的两端,但都没有定价权,把握杠杆的还是产业链中间的加工流通环节。 | 国家发展和改革委员会6月29日宣布,自6月30日零时起上调汽油和柴油等成品油价格,每吨均提高600元,相当于汽油每升上涨0.45元,柴油每升上调0.51元。
油价上涨再次对生猪产业链中的运输环节施压。作为生猪运输环节,必然要获取一定的利润,无利不起早,没有做赔本的生意。
目前消费市场鲜猪肉价格有所回升,上周(27周)鲜猪肉均价为10.75元/斤,较26周10.62元/斤上涨1.19%,呈现回暖迹象。同时,白条猪出场价格也有所上涨,目前(26周)均价为13.44元/kg,较25周上涨2.83%;生猪出场均价为10.3元/kg,较上周(25周)上涨2.39%。
近期虽然肉类整体价格在走高,主要是受国家冻肉收储利好因素支撑,而非下游消费以及生猪供给减少所致。近日了解到,我国大部分地区猪价再次出现下调迹象,主要是由于收储工作结束,以及屠宰企业再次压价导致生猪价格有所下滑。
而今油价再次飙升,为进一步推动毛猪价格走低增添压力。作为养猪户基本没有议价能力,另外,我国实施定点屠宰,农户不可能,也不能私自屠宰,所以在上游成本增加的条件下,唯有压缩下游利润。如今对于下游养猪户来讲,何谈利润?
油价上涨可能对整体物价的上涨起到一定的助推作用,但是,由于农产品特殊属性所决定,供给与需求都存在一定的硬性,不会因油价的上涨而导致农产品供给的短期增加,也不会因油价的上涨导致消费陡然上涨,最为终端的消费没有能力议价,只能选择吃与不吃,上游的养猪户也只能选择卖与不卖,在整个食品链条里唯有中间的加工流通环节坐享其利,这也许是商业吧。 |
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